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佳木斯智能車牌識(shí)別-智能車牌識(shí)別定制-冠宇現(xiàn)代質(zhì)量可靠

濟(jì)南冠宇智能科技有限公司
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    佳木斯智能車牌識(shí)別-智能車牌識(shí)別定制-冠宇現(xiàn)代質(zhì)量可靠 :
    濟(jì)南車牌識(shí)別,山東道閘廣告門,人臉識(shí)別系統(tǒng)廠家

    傳統(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用讀卡方式,通過給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡,記錄車輛進(jìn)出時(shí)間,作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛,進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車后,才能進(jìn)出停車場(chǎng)

    。在車輛出入繁忙的時(shí)段,這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象,如大規(guī)模的停車場(chǎng),日進(jìn)出車流量大,采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法滿足車輛快速出入的需求。為了解決車輛無(wú)法快速出入的問題,研發(fā)了一套基于車牌識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案,可實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)需停車的出入管理,解決車流量過大而造成擁堵的問題。

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    產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)

    一.   機(jī)械特性

    1.   采用一體化機(jī)芯,全模具量化生產(chǎn)制作,大大提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性,確保道閘的運(yùn)行精度;

    2.   采用無(wú)固定方向設(shè)計(jì),使得機(jī)芯可左右調(diào)轉(zhuǎn),不分左右向,根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向,試用范圍更加廣泛;

    3.   采用精密的四連桿機(jī)構(gòu),使閘桿做緩起漸停無(wú)沖擊的快速平穩(wěn)動(dòng)作,有效減輕閘桿抖動(dòng),減輕電機(jī)負(fù)荷,延長(zhǎng)道閘的使用壽命;

    4.   120W一體化渦輪蝸桿傳動(dòng)減速異步電機(jī),傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低,結(jié)構(gòu)緊湊,能實(shí)現(xiàn)自鎖,堵轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)沖擊,保護(hù)控制器,延長(zhǎng)控制器使用壽命;

    5.   手動(dòng)鎖閘機(jī)構(gòu),停電時(shí)可通過電機(jī)手輪自動(dòng)起落閘桿,不受限制;

    它的特殊性與重要性決定車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。

    車牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng),通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。過程涉及:車輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。


    隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速,交通壓力將更加嚴(yán)峻,因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。

    2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大,而作為智能化交通管理體系中的重要核心,車牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。預(yù)測(cè),未來車牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用,屆時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌,只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過關(guān),這也是車牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來怎樣的變化呢?

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